自藏品！仅供欣赏！中国军工百年老字号211厂航空救国传奇！一百年前，一个洋枪洋炮下亿万同胞屈辱的年代，几位留洋的志士，在没有雄厚国力的支持下，胸怀“航空救国”的壮志，创建了南苑飞机修理厂。 这家工厂，就是211厂的前身。从修理飞机到制造飞机；从在风雨沧桑中蹒跚发展，到在新中国的热土上昂首阔步，211厂几经沉浮、艰苦创业、救国兴邦、承载国运。变化的是时代背景，永恒的是报国情怀。最早与中国航空结缘！清朝末年，两位有志青年刘佐成、李宝焌，留学日本期间加入了孙中山成立的中国同盟会，因崇尚孙中山“航空救国”的思想，选择了攻读航空专业。1910年9月，二人留学回国，由清政府的拨款，在当时南苑的毅军操场建筑厂棚，购进了一架法国“沙麦”式飞机，修建简易跑道，用作培养飞行人员和飞机的制造、维护。 211厂的前身——中国第一个由官方筹办的南苑飞机修理厂从此诞生，翻开了中国航空事业发展的第一页。 一年后，李宝焌从日本购置材料造出“飞机一号”，最后因准备不足没有试飞。一个月后，刘佐成造出“飞机二号”，试飞时因发动机故障坠落。虽然两次均遭遇失败，但211厂的创始人——刘佐成、李宝焌，作为我国最早在本土制造飞机的人，被后人永远铭记。 上世纪初叶，旧中国处于风雨飘零之中。南苑飞机修理厂在清廷腐败混乱、军阀持久割据混战中蹒跚发展，开始了自己报效国家的漫漫征程。1913年，由北洋政府拨款，在原来飞机修理厂的基础上，正式成立了中国第一所正规航空学校，主要培养驾驶和制造飞机的航空人才，并组织辅助作战。同时搭起两座飞机棚、一座修理厂，建造了集课堂、宿舍、医疗等为一体的生活区。这一时期，南苑航空学校、飞机场、修理厂逐渐走入正轨，中国的航空事业开始步入新阶段。 1914年，时任南苑修理厂厂长的潘世忠，潜心研制各种类型的飞机，除发动机以外，所有螺旋桨、机身、机翼，以及各种零件都依次仿造成功。潘世忠负责设计制造的第一架武装的飞机，在南苑机场由他亲自驾机试飞成功。这架飞机除发动机进口以外，其他零件均由工厂制造，由于头部装配一挺机关枪，被称为“枪车”，成为我国自行设计制造的第一架武装飞机。 1945年，日本投降后，南苑机场及修理厂被国民党政府接管，成为国民党空军重要基地，具有重要的战略意义。 1948年，承载了旧中国太多磨难的南苑飞机修理厂迎来了新生。这一年的冬天，解放军解放了南苑机场！211厂的前身——南苑飞机修理厂，最早与中国航空结缘，创造出航空史上的多个第一。创业者们的报国之志，在38年的风雨洗礼中，执著生长，沧桑不衰。随着新中国成立，在这块中国航空的发源地上，仍不断上演着报国的传奇。飞上新中国的蓝天 ！北京和平解放后，南苑机场内留下来的，仅有一些因故障来不及转移的飞机、车床设备和汽车器材，以及几十辆开动不了的汽车。这些却成为南苑航空修理厂重新组建的基础。1949年2月，东北老航校的一行9人带领一批原国民党空军机务人员进入南苑机场，重新组建工厂。张开帙，211厂解放后的首任厂长，虽然已经过了大半个世纪，但当初在修理厂的情景依然历历在目：几架因故障开不走的飞机，五六个机库，到处堆积的机床、器材和工具。为了让南苑航空修理厂尽快驶入正轨，让修理好的飞机为祖国的航空事业贡献力量，修理厂的技术人员齐心协力，克服种种困难。没有器材，到残破的飞机上去找；没有工具，家里的工具都贡献出来；没有设备，大家动手制造。正当大家热火朝天建厂和抢修飞机时，国民党派出6架轰炸机到南苑轰炸。飞机库被炸起火，一些同志不顾个人安危进入机库，把正在燃烧的飞机推出机库。敌机炸弹炸平了机库、厨房、食堂和几处宿舍，然而，这让大家更坚定了为国修飞机的决心，增添了快修飞机的力量。 在故障飞机的维修过程中，有架C—46的左翼被撞坏了，设备线路被彻底破坏。为了把这架飞机修好作为党生日的献礼，重回蓝天，技术人员给这架破烂不堪的飞机动起了“大手术”。修理工作正式开始后，得知唐山有架起义迫降的C—46，厂里立即派出6名同志，在野外连续工作28天，拆回了迫降的C—46的完整左机翼，经过两个月的奋战，终于把这架残破不堪的飞机送上了祖国的蓝天。南苑航空修理厂成立仅半年就修理了飞机18架。当时为保卫全国政协会议，空军成立了飞行中队，中队主要使用的是修理厂修理的12架飞机。就是这些飞机执行着对北京、天津以及周边的安保任务。 开国大典当天，有13架修理厂修理的飞机参加了空中编队，接受中央领导以及各界人民代表的检阅。这一天，修理厂的全体同志都被请到了天安门，被安排在“黄金位置”——金水桥前。当大家看到亲手修复的飞机飞过天安门上空时，不禁喜上心头，泪流满面，振臂高呼“毛主席万岁”、“中国共产党万岁”！就是这一天，南苑航空修理厂的品质在祖国的蓝天上得到了验证。航空事业先驱们艰苦创业、报效祖国的理想深深植根企业，植根在每一位南苑航空修理厂的员工心里。从修理向制造成功转型！ 为开国大典修飞机，是南苑航空修理厂历史发展长河中夺目的一笔，但并不是唯一的一笔。自那以后，南苑航空修理厂开始了它华丽的转型，紧紧地与祖国的命运联系在了一起。 1951年6月，工厂移交重工业部航空工业管理局，定名为国营211厂。1953年12月，中央批准211厂的建设方案，将其改扩建成年修700架喷气式歼击机的现代化大型飞机修造厂。211厂改扩建工程被列为国家“一五”计划156项重点工程项目之一。1957年11月，211厂首次接受了乌米格十五高级喷气教练机的制造任务。在试制过程中，工人们不仅克服了缺少图纸等困难，还在原有的基础上进行了一些改装、增添零件等设计工作，使得乌米格十五比原先的样机具有更多的优点。1958年，乌米格十五高级喷气教练机试飞成功。同年，211厂仅用68天时间，自行设计的“首都一号”多用途轻型运输机，也试飞成功。两种飞机制造成功，标志着211厂从飞机修理成功转型为飞机制造。在制造飞机的过程中，211厂还自主生产了第一辆汽车——北京牌大轿车。10辆北京牌大轿车于1957年9月参加了武汉长江大桥落成典礼；30辆北京牌大轿车出口至埃及。211厂以其特殊的使命，得到了党中央的关注。早在1949年4月～10月，朱德同志曾三次来厂视察指导工作；中央乐团来厂进行慰问演出。该厂还因为生产制造的产品受到各新闻媒体的密切关注。其中，《人民日报》对北京牌大轿车、第一架喷气式高级教练机、第一架小型民用飞机“首都一号”，都进行了大篇幅的报道。1958年6月，211厂归属国防部第五研究院，转为中国第一家火箭生产总装厂。 1959年9月，一分院的番号被改为中国人民解放军0681部队！1960年春，彭真、邓小平、薄一波、刘澜涛、贺龙、聂荣臻、林彪等中央领导同志，分别到一分院二一一厂视察，并做了重要指示。接着，院、厂领导班子进行了调整。4月5日，国防部长林彪任命张镰斧为五院一分院副院长兼二一一厂厂长。5月10日，国务院总理周恩来任命陈度为五院一分院副政委兼二一一厂党委书记。5月18日，国务院总理周恩来任命刘楦为五院一分院院长。7月27日，国务院总理周恩来任命周吉一为五院一分院副院长。8月2日，国务院总理周恩来任命杨亚中为五院一分院政治部主任。1960年11月，我国仿制的第一发“1059”导弹终于试验成功！紧接着第二发、第三发导弹也都相继发射成功。此后国营第二一一厂完成了飞机修理、飞机制造的历史使命，昂首阔步于蓬勃兴起的新中国航天事业新的征程，开辟了中国航天史上的新纪元。今天的二一一厂人才荟萃、设备先进，已经成为我国航天战线的骨干力量。看着各种型号的战略导弹成功发射，看着我国的运载火箭一次次冲破太空，全国人民为二一一厂感到骄傲，衷心祝愿二一一厂在党中央的领导下，发扬自力更生、艰苦奋斗的优良传统，为祖国的航天事业和国防事业作出更大贡献！笔者在2017年7月1日党的生日之际！有幸收集到1954年版国菅二一一厂壹萬圆改壹元券一枚，正面黄底花卉，主题红色，横书”国营第二一一厂本票，记值“壹萬圆”和加盖（改面值）“壹元”，主图工厂和航空飞鹰，周边18颗五星，中间下方“1954”（年），背面：红字印刷注意事项，1.本票只限在本厂使用。。。。。。该劵改面值是因为1955年3月1日，我国进行币制改革，由中国人民银行发行第二版人民币，下面称为新币，以新币1:10000比例的回收第一版人民币（以下称为旧币），由此二一一厂的本票旧币面值壹萬也就改为新币壹元，便于流通结算，继续在二一一厂内使用！如今此票己凤毛麟角，它是新中国航天梦的历史见证，它新中国货币史上一颗璀璨的明珠！！2017年7月1日浙江丽水市泉友会！聚雅斋！